充电桩黑科技大比拼：风冷、液冷与自然散热，谁是未来超充之王？

近两年，新势力及主流车企纷纷推出800V高压平台车型，补能速度实现质的飞跃。随之而来的问题是，不是车主随便找一个充电桩，就能达到满意的充电速度，补能焦虑从车端转移到桩端，大功率快充桩、快充站建设迫在眉睫。

 

 

广州和深圳作为新能源汽车推广应用的领先城市，两地都在积极推进大功率充电基础设施的投建。广州早在去年就推出“超充之都”计划，明确支持采用超级大功率快充技术，到2025年建成1000座大功率充电站。深圳今年10月发布的《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023~2025年）》明确，到2023年底建成不少于150座公用超充站；2024年3月底前，深圳全市公用超充站不少于300座，公用超充站、充电枪数量超过加油站、加油枪数量，480kW以上超充桩占比达到世界领先水平，力争2024年底全市公用超充站达到1000座。

 

谁是超充之王？

 

目前，业界大功率充电桩技术，主要采用风冷、液冷、自然散热三大类型。国内大部分充电站仍采用60KW~120KW传统风冷直流充电桩，充电时间至少在一小时以上，离“充电像加油一样快”目标尚远。

还有少数资本巨头推出液冷超充技术，对外宣称补能速度接近油车，并计划全面布局液冷超充站。虽然理想美好，但现实骨感。液冷技术居上不下的价格，饱受广大运营商诟病。

 

 

而电王开创的自然散热系列充电桩和超充充电站，广纳风冷、液冷之长，避二者之短，兼具超级快充、高性价比优势，符合未来大功率快充趋势，正快速走向海内外市场。

那么问题来了，风冷、液冷、自然散热技术到底孰优孰劣？运营商们，将会如何选择？

不要着急，下面，小编将会从散热效果、充电速度、充电效率、价格四大核心关注点，一一拆解这三类充电桩技术特点，帮运营商朋友找到适合投资的充电设备。

 

 

谁的散热效果好？

 

三桩散热结构的差异，就决定了各自充电技术命运和前景。

风冷充电桩采用强制通风散热，通过风扇将空气吸入并引导至充电桩内部，将热量带走并排出。风冷方式具有结构简单、成本较低等优点，但散热效率相对较低，风扇噪音大，且在高温环境下可能存在散热不足问题。因此，风冷充电桩在小型设备和低功率应用中较为常见。

液冷技术利用液体作为传热介质，在电缆和充电枪之间设置一个专门的液体循环通道，通道内加入起散热运用的液冷却液，通过动力泵推动冷却液循环，从而把充电过程中产生的热量带出来。液冷技术散热效率高，适用于大功率快充场景。

 

 

自然散热系列充电桩匠心独具，创新散热方式，精选优质电子元器件，以专利自然散热模块，做到智能控温，静音运转。因其散热结构不需要额外的冷却设备和材料，不仅降低了制造成本，还具有较高的稳定性和可靠性，运维成本低。

 

谁的充电效率佳？

 

散热方式继而影响充电效率。

风冷充电桩倚靠多台风扇散热，导热效果有限，风扇耗能高，充电效率较低。

液冷技术充电效率可达到95%，但制冷机耗能高，运营商承担的额外电费很高。

电王自然散热系列充电桩，以高效节能见长，模块效率高达97%，整机效率96%，待机零无功损耗，赋能场站长期高效运转。

 

 

谁的充电速度快？

 

大家最关心的问题来了，风冷、液冷、自然散热技术，谁的充电速度最快？

一般而言，充电桩的速度对比需要考虑多个因素，包括充电桩的功率、充电方式、电池容量等。

当下，国内最先进的液冷单枪最大输出功率为600KW，最大电流500A，充电速度稳居行业技术前列，但价格是硬伤，普及率不高。

风冷充电桩的散热效率相对较低，充电速度较慢。但是，风冷充电桩成本低廉，因此在一些普通充电场景下仍具有一定优势。

 

 

电王自然散热系列充电桩以大功率、大电流设计为主，最大输出电流为350A，较250A充电枪，增大40%，充电速度提升近30%，真正做到快人一步。

 

谁的性价比高？

 

通过以上性能对比，毫无疑问，电王自然散热系列充电桩性价比最高。

在散热方式、充电效率、充电速度方面，电王静音型自然散热超级充电桩均出类拔萃，走在行业前沿。

产品一体化外观设计、IP65防护等级，免除日常除尘，可靠性高，使用寿命长达10年。

 

 

电王自然散热系列充电桩是一款无惧淘汰的实用桩，可接入电王储充一体系统，为客户提供光伏发电、储能设备、充电设施综合能源解决方案，打造微电网工程，实现能源互补，本地能源生产与用电负荷的基本平衡。

对比液冷充电枪极高设备成本、换液成本、运维成本，电王自然散热系列充电枪成本只有液冷枪的八分之一，无需换液、模块运维，投资成本低，回本周期快，设备周转率高，场站收益更多。

 

 

电王正在完善超充网络建设，以自然散热系列充电桩为代表的大功率充电设备将会陆续在全国铺设，需要更多投资商、运营商的积极参与，欢迎有志之士加入。